日本三菱MRJ命途多舛:这次是被庞巴迪起诉

时间:2019-08-08 18:33:54 作者:强玛栾木网 手机订阅 参与评论(0) 【投稿】

因此,三菱重工业2016年11月把MRJ项目调整为CEO直接管理体制。此外,还更改了此前奉行独立开发的体制。大量起用型号合格证取得经验丰富的外国专家,并聘用庞巴迪C系列的开发者亚历山大・贝拉米(音译)担任MRJ的开发负责人。

庞巴迪主张,参与小型客机“C系列”(现为欧洲空客的“A220”)开发的前员工涉嫌通过电子邮箱向三菱飞机发送商业机密等数据。

【环球网报道 记者 左甜】美联社26日援引土耳其官方通讯社消息,土耳其警方正在为沙特记者卡舒吉遇害事件搜查位于土耳其西北部的一幢别墅。

省际客运继续实行实名制联网售票,继续推行并进一步开发“送票上门”等服务,重点省际客运站根据需要适当延长开放时间,同时探索提供多种形式的售取票服务。

三菱飞机当初计划2013年年内从日美等国的航空当局取得型号合格证,2013年下半年交付第一架飞机。但截至目前已经5度延期,比原计划推迟了7年。

截至2018年4月,三菱飞机拥有约1800名员工,其中约有300名外国人,占17%。与积极活用外国专家之前的6%(2016年4月)相比提高了10多个百分点。三菱飞机积极活用外部人才给竞争对手落下口实。

讲法不离情,讲情不离法。这两件事,就是老马刚刚调解完的群众来访,记在他最新的一个笔记本上。这样的笔记本,30年间,他记了160多本。

对于庞巴迪的起诉,三菱飞机方面称“认为庞巴迪的主张毫无根据”,在此基础上表示“庞巴迪是在阻碍国际竞争”。三菱重工业也表示,“集团将提供支持,避免诉讼影响到MRJ项目的进展”。

【环球网报道记者王欢】据《日本经济新闻》10月24日报道,日本国产喷气式客机MRJ又遇到了新问题。加拿大的小型客机制造商庞巴迪10月21日向美国西雅图的联邦法院起诉三菱重工业旗下的三菱飞机公司,认为三菱飞机在MRJ的开发中非法使用自身的机密信息。在MRJ的开发迎来最后关头的背景下,有声音担心此事将对取得飞行所需的型号合格证产生影响。

这一现象引发网友热议,大家普遍认为不应该让正常买票的乘客吃亏,应该对“买短乘长”行为加以规范。网友“鹊鸦”认为,“都是为了自己出行方便,但是无论如何人家提前买好了票不能上车就不合理。”但也有网友认为“既然买短乘长符合规章制度,那就不存在谁不守规矩的问题。”

在10月22日的东京股市上,三菱飞机的母公司三菱重工业的股价一度比上周末下跌3%,跌至4186日元。外国的证券分析师表示,“将密切关注诉讼会对型号合格证的取得手续产生什么影响”,对前景表示担忧。

此外,庞巴迪此次发起诉讼还有在垄断化的飞机市场打压竞争对手的因素。围绕C系列,波音2017年指控庞巴迪涉嫌倾销,庞巴迪险些被美国商务部征收制裁关税。原因在于,C系列是庞巴迪向机型较少的小型客机市场投放的战略机型。

上周六,新国标落地前夕,记者在知春路附近一家爱玛电动车专卖店看到,五六辆型号为爱玛飞思和爱玛小爱U2的电动车摆放在店内。“这两款车是旧国标车,一共就这几辆,卖完就没有了。”销售人员告诉记者。

据以色列军方称,军事打击的目标之一是哈马斯的一个军事哨所,未收到人员伤亡和财产损失报告。

邱齐龙摄(影像中国)

此次轮到庞巴迪打压将成为未来潜在威胁的三菱飞机。包括事实上收购了庞巴迪C系列项目的空客在内,三菱飞机将采取什么方式应对打压呢?MRJ在即将升空之际,遇到了新的难题。

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